<p>The post التابلاين: شريان النفط الذي غيّر وجه الصحراء وأعاد رسم الحضارة first appeared on التابلاين.</p>

دور المحطة لم يقتصر فقط على الجوانب الاقتصادية المتمثلة في توفير فرص العمل وجذب العمالة من مختلف أنحاء العالم، بل تجاوز ذلك ليشمل الجوانب الاجتماعية والثقافية. فقد كانت المحطة مركزاً لتقديم الخدمات الأساسية مثل التعليم والرعاية الصحية، مما ساعد في تحسين مستوى المعيشة للسكان المحليين.

اجتماعياً، أصبحت المحطة نقطة التقاء للعديد من الثقافات، حيث تعايش فيها السكان المحليون من مختلف مناطق المملكة شمالها وجنوبها وغربها وشرقها ووسطها مع الموظفين الوافدين من خارج المملكة عرباً واجانب ، مما خلق بيئة غنية بالتنوع الثقافي والاجتماعي. كما أن المحطة شكلت جزءاً من ذاكرة المنطقة، حيث كان لها دور في تعزيز الهوية المحلية وربطها بتاريخ النفط في المملكة.

من أبرز المعالم في محطة رفحاء هو مبنى المحطة نفسه، الذي كان رمزاً للحداثة والتطور في تلك الفترة قبل إزالته تماماً، وما زال أهالي رفحاء الذين عاشوا تلك الحقبة يعدونها جزء من تراثهم.

<p>The post محطة رفحاء: شاهدة على تاريخ التطور والتحول الاقتصادي في السعودية first appeared on التابلاين.</p>

في تلك اللحظة، كان الطقس باردًا جدًا كما هي أجواء الشمال في منتصف شهر يناير، وكانت الشمس لا تزال تتثاقل في الشروق. كانت هناك رغبة جماعية بالتوقف أمام هذا المعلم، ولكن برودة الجو وامتداد خط الأنابيب بالجهة اليمنى محاذيًا الطريق أغرانا بمواصلة القيادة لمسافة أخرى قبل التوقف.

حين ارتفعت الشمس قليلًا وبدأ الدفء يدب في الأجواء، قررنا أخذ استراحة قصيرة والوقوف على واحد من أهم الإنجازات الهندسية في تاريخ صناعة النفط: خط الأنابيب الذي بُني قبل سبعة عقود بطول 1648 كيلومترًا لنقل النفط الخام من حقول النفط في شرق المملكة إلى ميناء مدينة صيدا اللبنانية على البحر الأبيض المتوسط.

انعطفنا يمينًا مبتعدين عن الطريق السريع لنوقف مركبتنا بجوار التابلاين. ثمة صمت يخيّم على المكان إلا من أصوات محركات الشاحنات وسيارات قليلة مسافرة على الطريق السريع الذي يمتد بمحاذاة التابلاين حتى يختفيان معًا وراء الأفق. قبل توقف ضخ النفط في خط الأنابيب في 1990م كان صوت تدفق النفط وأصوات أعمال الصيانة ومحركات مركبات وطائرات المراقبة تعمُّ المكان، ولكنه الآن في لحظة صمت تليق به كنصب تذكاري وإرث صناعي.

في استراحتنا القصيرة، تفرقنا من حول خط الأنابيب نتأمل تفاصيل بنائه المتقنة بشكل مدهش، حيث حلقات فولاذية تلف جسد الأنبوب لتثبيته بالأرض بقواعد خرسانية تبعد الواحدة عن الأخرى 20 مترًا. وخلال وقوفنا، كانت صُور زملائنا البالغ عددهم 16 ألفًا ممن صمموا وبنوا وعملوا على هذا المشروع منذ أكثر من 70 عامًا تلوح في المخيلة. ولكن الوقوف على التابلاين كان تجربة مختلفة، خاصة بالنسبة لنا نحن أبناء الجيل الحالي من موظفي أرامكو السعودية، ونحن نرى صرحًا هندسيًا بناه الجيل الأول من موظفي الشركة.

التقطت عدة صورة لخط الأنابيب من عدة زوايا وكانت إحداها من زاوية مرتفعة تظهر امتداد الأنبوب في الصحراء موازيًا للطريق السريع.  لم يكن الغرض أن تكون صورةً تذكاريةً فقط وإنما لتوثق صمود ذلك البناء الهندسي وشهادة على متانة بنائه وفرادة فكرته وذكائها.

وبعد سبع سنوات من تاريخ التقاط تلك الصورة، وفي ديسمبر 2020م، اختارت وزارة الثقافة السعودية التابلاين ليكون أول موقع للتراث الصناعي في المملكة، لإدراجه ضمن قائمة التراث العالمي لليونيسكو، وحينها تذكرت تلك الصورة، ثم لاحت لي فكرة أن يتم دمجها مع إحدى الصور الأرشيفية التي وثقت مراحل بناء وصيانة وتشغيل خط الأنابيب. وقع الاختيار على صورة أرشيفية بالأبيض والأسود لعمال سعوديين يقومون بأعمال صيانة للتابلاين لتشابه موقعها وزاويتها مع الصورة التي التقطت. ثم عرضتها على زميلي المصمم حسام نصر الذي شاركني حماس دمج الصورتين وعمل بإتقان على ذلك ليُخرج لنا تصميمًا فنيًا يحكي لمحة من زمنين من قصة التابلاين ويوثق جزءًا من تاريخه وحاضره ليتحقق في الصورة ما لا سبيل لتحقيقه في الواقع، ألا وهو اجتماع الماضي والحاضر على صعيد واحد.

<p>The post خط التابلاين.. بين زمنين first appeared on التابلاين.</p>

وجاء ذلك بعد مبادرة صاحب السمو الأمير بدر بن فرحان، وزير الثقافة رئيس مجلس إدارة هيئة التراث، واستجابة صاحب السمو الملكي الأمير عبدالعزيز بن سلمان بن عبدالعزيز، وزير الطاقة، بإيقاف أعمال إزالة خط أنابيب «التابلاين»، لتمكين هيئة التراث من دراسته وتوثيقه، حيث تولت الهيئة مسؤولية دراسة الموقع وتسجيله.

وأعدت هيئة التراث بطاقة التسجيل المبدئي للتابلاين أول موقع تراث صناعي من بين المواقع الصناعية التي تم حصرها في مختلف مناطق المملكة، تمهيداً لصيانتها والمحافظة عليها لأهميتها الثقافية ولاستثمارها ضمن المعالم الحضارية لتحكي قصة الصناعة والنمو والتطور الاقتصادي في المملكة.

وقدم سمو وزير الثقافة شكره إلى سمو وزير الطاقة على استجابته السريعة في إطار السعي للمحافظة على خط «التابلاين» وشركة «أرامكو»، لكونه من المواقع المهمة في الذاكرة الوطنية.

ويعد خط أنابيب النفط، «التابلاين»، من أهم معالم التراث الصناعي في المملكة، ويمتد من شرقي المملكة إلى شمالها، وقد بدأ إنشاؤه عام 1948م بأمر من الملك عبد العزيز -طيب الله ثراه – وما تزال بقايا الخط شاهدة على بدايات الصناعة النفطية في المملكة.

وأبرز بحث لدارة الملك عبدالعزيز لأهمية التاريخية والاقتصادية والحضارية لمشروع التابلاين.

وجاء في البحث: «شركة التابلاين هي شركة الأنابيب عبر البلاد العربية، التي أنشأتها شركة أرامكو ووقعت معها المملكة العربية السعودية اتفاقية ملحقة بتاريخ 29 شوال 1382هـ الموافق 24 مارس 1963م وأنجز عام 1372هـ-1952م لمد هذا الخط فوق الأرض لنقل بعض النفط السعودي بعد أن أثبتت الدراسات جدواه الاقتصادية لارتفاع تكلفة النقل في ذلك الوقت، وذلك من حقل بقيق على الساحل الشرقي من المملكة إلى أوروبا التي للتو خرجت من الحرب العالمية الثانية وكانت بحاجة لإعادة الإعمار ومسح ذكرى الحرب المخربة، وإلى أمريكا التي بدأت ملامح قيادتها للعالم تتبلور، فظل (16.000) عاملا ومهندسا وإداريا من السعوديين والأمريكيين وغيرهم يعملون تحت لسع حرارة الشمس وحينا تحت وابل الأمطار لتركيب هذا الشريان الذي يحمل أغلى مادة على الأرض مكتشفة، واحتاج هذا التجمع البشري الكبير إلى خمس سنوات لإكمال التركيب بدءا من عام 1947م-1366هـ، وكان الخط سينتهي في ميناء مدينة حيفا الفلسطينية إلا أن الاحتلال الإسرائيلي لفلسطين (1947م) غيّر مساره إلى صيدا اللبنانية وبالتحديد إلى ميناء الزهراني هناك.

طول التابلاين البالغ (1664) كيلو مترا منها (1300) داخل الأراضي السعودية احتاج حسب دراسات الشركة إلى محطات تقوية الضخ على مسافات متباعدة ومدروسة حتى لا تتوقف أو تضعف عملية التدفق، فأنشأت الشركة سبع محطات هي من الشرق إلى الغرب (القيصومة، الشعبة، رفحاء، العويقلية، عرعر (بدنة)، حزم الجلاميد، طريف) ويعمل على كل محطة مهندسون مختصون وعمال مساندون بنيت لهم وحدات سكنية وخدمية للإقامة والاستقرار وحماية الأنابيب، مدعمة بأسباب الحياة المتكاملة من مراكز صحية صغيرة، ومطارات، ومدارس محدودة لتعليم اللغة الإنجليزية، وملاعب رياضية لكرة القدم والسلة والطائرة، والبلياردو، والجولف، أسهمت في تقديم جرعات من الترفيه لسكان المدن الشمالية المار بها ثعبان الصحراء (التبلاين) فقد نشأت حول مراكز المضخات مدن حضارية أسهمت في حركة توطين البادية التي بدأها الملك عبدالعزيز بصفتها استراتيجية وطنية مهمة في تدعيم الدولة وإنمائها، ومن تلك المدن «عرعر» المركز الإداري للحدود الشمالية التي اكتسبت اسمها من الوادي الذي تقع عليه، كما أنشئت سينما مسائية متاحة للعاملين في التبلاين والسكان، ومكتبة عامة، ومطاعم غربية تقدم وجبات غريبة على أهل المنطقة على رأسها الستيك والهمبورجر والآيس كريم، لكنها بالتأكيد كانت تعد (خفايف) مقارنة بالوجبات السائدة لدى الأهالي مثل الجميد (المنسف) والجريش والمرقوق والفتة القديمة، إلا أن تأثيرات ما لابد أنها لحقت بجوانب اجتماعية وثقافية واقتصادية منها دخول كلمات إنجليزية في معجم الكلام اليومي في المنطقة، وظهور وظائف بمهارات جديدة للمواطنين.

وكانت دارة الملك عبدالعزيز قد وثقت قصة اكتشاف البترول وجهود الملك عبدالعزيز في هذا المجال والأسس الاستراتيجية التي بناها – رحمه الله – لدور البترول في التنمية الشاملة وعلى رأسها الإنسان السعودي إلا أن التوثيق الشامل لتاريخ الزيت في المملكة العربية السعودية ما زال في إطار التعاون بين الدارة وشركة أرامكو السعودية وفق اتفاقية موقعة بينهما، لتقديم تاريخ شامل ودقيق ومدعم بالخرائط والوثائق والرسومات والروايات الشفهية والدراسات المصاحبة لبدايات النفط السعودي، والتأثيرات الاجتماعية والاقتصادية والثقافية على الوطن والمواطن ودوره التنموي الذي بنته الدولة منذ أيامه الأولى.

وكانت وزارة الثقافة قد لفتت الانتباه إلى أهمية معالم التراث الصناعي ومن بينها خط التابلاين بعد تنظيمها لمسابقة «التراث الصناعي» في يوليو 2019م والتي تعد الأولى من نوعها في تاريخ المملكة. وأثمرت المسابقة عن تسليط الضوء على مواقع تاريخية ذات علاقة بالنهضة الصناعية السعودية، كما زادت الوعي بهذا النوع من التراث والذي يشمل كل ما يتعلق بالإنجازات الاجتماعية والهندسية التي صنعها الإنسان بعد الثورة الصناعية مثل آثار الثقافة الصناعية التاريخية القديمة، كالمنشآت والآلات والورش والمصانع والطواحن والمناجم ومواقع التنقيب والمستودعات ومواقع توليد الطاقة والبنى التحتية، إضافة للمناطق الخاصة بالأنشطة الاجتماعية المرتبطة بالصناعة كالإسكان ودور العبادة والتعليم.

وتعمل هيئة التراث على توثيق وتسجيل المواقع التراثية في سجل التراث الثقافي والذي يشمل سجل التراث العمراني وسجل الآثار، ولاحقا سجل التراث الصناعي، حيث يتم توثيق هذه المواقع بالمعلومات العلمية والصور الوثائقية وتخضع للدراسة والحماية.

<p>The post خط أنابيب التابلاين.. يستعيد موقعه في الذاكرة التراثية للمملكة first appeared on التابلاين.</p>

يمثل خط الأنابيب عبر شبه الجزيرة العربية، المعروف بإسم التابلاين، الموجود شمال صحراء المملكة العربية السعودية، مأثرة تاريخية في مجال الهندسة أدخل الطاقة إلى أوروبا في أعقاب الحرب العالمية الثانية

---

وقد كان عند بدء تشغيله عام 1950 أكبر شبكة لأنابيب النفط في العالم. فقد كان ينقل مليارات البراميل من النفط الخام عبر 1648 كيلومترًا من بقيق على الخليج العربي إلى ميناء صيدا على البحر الأبيض المتوسط في لبنان، ليجسد لحظة محورية في تاريخ المملكة وإرث أرامكو السعودية.

إلا أن نجاح خط التابلاين كان أكبر بكثير من مجرد مجموع أجزائه المادية التي تقاس بأطنان من الأنابيب الفولاذية، وأكبر أيضًا من طاقته الاستيعابية من النفط، فالفضل في نجاحه يرجع إلى تفاني وفطنة فريق مغامر من المهندسين والميكانيكيين والفنيين، من جميع أنحاء العالم.

اليوم وبعد 31 عامًا من وقف تشغيله، أصبح أول موقع للتراث الصناعي يُعترف به رسميًا في المملكة العربية السعودية، ليرسخ بذلك مكانته في كتب التاريخ.

---

من مخطط على الورق إلى واقع

في الوقت الذي شارفت فيه الحرب العالمية الثانية على نهايتها، بات من الواضح أن إعادة إعمار أوروبا يستلزم إمدادًا ثابتًا من النفط الخام بتكلفة اقتصادية. فقد كانت الرحلة البحرية تستغرق فيما مضى تسعة أيام لتقطع 3,600 ميل من المملكة العربية السعودية وتمر عبر قناة السويس لتصل إلى البحر الأبيض المتوسط؛ رحلة طويلة ومكلفة وغير قادرة على استيعاب الارتفاع المرتقب في الطلب على النفط الخام.

وكان الأمر يتطلب إنشاء خط أنابيب جديد يربط بين حقول النفط الموجودة في شرق المملكة العربية السعودية والبحر الأبيض المتوسط.

قامت أرامكو في عام 1944 بتأسيس شركة خط الأنابيب عبر شبه الجزيرة العربية في شكل مشروع مشترك بين أرامكو وشركات نفط دولية رائدة أخرى، وهكذا بدأت مرحلة تخطيط امتدت لثمانية عشر شهرًا أسفرت عن مخطط طموح للغاية. فالمسافات الشاسعة التي ينطوي عليها المشروع، إلى جانب نقص المرافق، ودرجات الحرارة الشديدة والتضاريس الصعبة، هذه العوامل مجتمعة جعلت بناء خط التابلاين أحد أكبر القرارات الإستراتيجية التي كان على الشركة اتخاذها آنذاك.

فقد تقرر أن يمر خط التابلاين عبر الأردن ولبنان وسوريا والمملكة العربية السعودية، وانتقل بعدها المخطط من مجرد كونه رسم هندسي إلى أرض الواقع عندما بدأت أعمال البناء في عام 1947.

---

مشروع بناء أسطوري

كان بناء أطول خط أنابيب للنفط عبر منطقة الحدود الشمالية للمملكة العربية السعودية في ذلك الوقت مهمة ضخمة.

فقد كانت الجوانب اللوجستية للبناء مهولة، حيث نقلت السفن 305,000 طن من الأنابيب الفولاذية، وكان من المقرر بناء ست محطات ضخ على طول الطريق البالغ 1,648 كيلومترًا، والذي كان يحتاج إلى تمهيد أيضًا.

كانت محطات الضخ الموجودة في كل من النعيرية والقيصومة ورفحاء وبدنة وطريف في المملكة العربية السعودية والقريتين في الأردن – مُصممة لدفع النفط إلى أعلى نقطة في خط الأنابيب والتي كانت على ارتفاع 907 متر فوق مستوى سطح البحر، ليتدفق النفط منها نزولًا ويعبر شمال الأردن وجنوب سوريا وأخيراً إلى ميناء صيدا اللبناني على ساحل البحر الأبيض المتوسط.

وبعد ثلاثة أعوام من بدء البناء الذي عمل فيه أكثر من 16,000 عامل، لُحمت أخر وصلة من خط التابلاين بتاريخ 25 سبتمبر 1950.

---

خط التابلاين بعد التشغيل

حقق التابلاين النجاح. ففي عام 1950، أنتجت أرامكو 200 مليون برميل من النفط. وفي عام 1951، الذي يوافق أول عام لتشغيل خط الأنابيب بالكامل، ارتفع إنتاج أرامكو إلى 278 مليون برميل، وقد كان أكثر من ثلث الإنتاج يُضخ عبر خط التابلاين.

وقد برهن التابلاين بأنه شريان فولاذي طويل لضخ الطاقة إلى الأسواق الغربية، مما أدى إلى تسريع تطوير أرامكو ونموها خلال الخمسينيات من القرن العشرين، فضلاً عن تلبيته للاحتياج العالمي الذي تلا الحرب حيث وفر مصدرا موثوقا من النفط الخام بتكلفة اقتصادية.

---

تطوير المملكة

غير خط التابلاين المنطقة الشمالية للمملكة العربية السعودية إلى الأبد، فقد حقق لها الرخاء والازدهار وجلب معه المرافق على امتداده. كما أُنشئت أحياء سكنية جديدة حول محطات الضخ الست الأساسية، بمنازل ومدارس وقاعات طعام بُنيت لعائلات الموظفين الذين يعملون على خط التابلاين. وبحلول منتصف ستينيات القرن العشرين، توسعت تلك الأحياء السكنية لتضم المساجد والمتاجر والمرافق الترفيهية والمسارح والملاعب – وأصبحت بذلك مسكنًا لأكثر من 5000 شخص.

وعلى الرغم من توقف خط التابلاين عن الخدمة منذ عقود، إلا أن البلدات التي نشأت على جانبيه لا تزال عامرة حتى اليوم – فطريف التي لم يكن لها وجود في عام 1945، ها هي اليوم ميناء لدخول المملكة العربية السعودية.

كما حقق خط الأنابيب طفرة استثمارية للشركات الصغيرة وأصحاب المشاريع الفردية: فبين العامين 1947 و1952، دفعت أرامكو وشركة التابلاين أكثر من 46.8 مليون دولار لأكثر من 10000 مقاول مستقل، مما وفر مهارات جديدة وتدريبًا في إطار هذا العمل.

---

اكتملت المهمة

ظل خط التابلاين أحد المكونات الأساسية لشبكة نقل النفط في أرامكو لأكثر من 40 عامًا، حتى جاء جيل جديد من ناقلات النفط العملاقة التي فاقته من حيث الحجم والجدوى الاقتصادية فقللت من المزايا الاقتصادية لشركة التابلاين. فتوقفت بذلك عمليات الضخ، ولكن خط الأنابيب استمر في نقل كميات قليلة من النفط مقارنة بسابق عهده حتى عام 1990.

فبظهور الناقلات العملاقة الجديدة التي تبلغ حمولتها 500,000 طن والتي أصبحت اليوم الطريقة المثلى لنقل النفط حول العالم، توقف تشغيل خط التابلاين تمامًا و”جرى تفكيكه” أو إفراغه أخيراً في عام 2001.

---

خط التابلاين اليوم

اليوم، ماتزال قصة خط التابلاين معروفة جيدًا بين أولئك الذين عملوا عليه أو الذين يعيشون بالقرب منه، حيث يتشاركون ذكريات جميلة عن التحديات والتجربة الفريدة التي خاضوها أثناء العمل على أطول خط أنابيب في العالم.

وفي ديسمبر 2020، اختارته وزارة الثقافة السعودية ليكون أول موقع للتراث الصناعي في المملكة العربية السعودية، فيما تُجرى دراسات وأعمال مسح لإدراج الموقع ضمن قائمة التراث العالمي لليونيسكو.

لا يزال خط الأنابيب الفعلي يمتد بمحاذاة الطريق السريع في شمال المملكة العربية السعودية – والذي يحمل اسمه “طريق التابلاين”. الوضع الراهن لـخط التابلاين، ونظرًا لأنه متروك دون استخدام، يشكل بحجمه الهائل تحديًا أمام جهود المحافظة عليه والاحتفاء به. فعلى الرغم من تفكيك محطات الضخ الرئيسية الأساسية منذ فترة طويلة، إلا أن خط الأنابيب لا يزال يمثل نصبًا تذكاريًا يخلد البراعة والرؤية والتصميم التي كانت وراءه في يوم ما، وأحد المحطات التاريخية في إرث أرامكو السعودية.

<p>The post التابلاين: حكاية نجاح هندسي first appeared on التابلاين.</p>

الدكتور ابراهيم المنيف رحمه الله ذكر في كتابه (النفط..الطفرة.. الثروة) «أن تفاصيل الحياة في محطات التابلاين في رفحا وعرعر وطريف قبل خمسين عامًا كانت أفضل بكثير من العيش في جدة والرياض وقال عن هذه المدن الشمالية بأنها عبارة عن مدن أمريكية مصغرة بشوارعها كأنها في أي مدينة صغيرة بولاية تكساس في التحديد». كل ما كان في «البيب» سر مدفون في ذاكرة «البيب» قلة قليلة من الذاكرة المحلية التي عاصرت هذا «التحول العظيم» الذي غير المفاهيم في ثقافة الصحراء يعيش بيننا اليوم. «الثقافية» في هذه المادة «الثقافية» تسلط الضوء على جانب تحول المشهد الثقافي والتشكل الحياتي وبداية التحول الفكري لمجتمعات لا تؤمن بمجرد قبول فكرة التمرد على النمط الجمعي للثقافة العرفية والقبلية والأداب المحلية قبل بضعة عقود هناك من قاد مشهد هذا التحول بمجرد إلقائه للعصى والسير عبر «خط التابلين»

أكد الكاتب والباحث التاريخي سعد فريح اللميع مؤلف كتاب «التابلاين وبداية التحول في عرعر» أن أهل الشمال مدينون من الناحية التنموية لشركة التابلاين أو (البيب) كما يحلو لهم تسميته، فالخدمات والإغراءات التي قدَّمتها الشركة دفعت الكثيرين منهم إلى الاستقرار، وأن يُلقوا عصا الترحال ويهجروا حياة البادية إلى حياة جديدة بكل المقاييس العصرية، لم يكن أسلافهم قد عاشوها. تحولات فكرية وثقافية جذرية نقلتهم من حياة الهجير والصحراء اليباب وسمومها، ومطاردة السراب ومواقع السحاب إلى حياة أكثر استقرارًا؛ إذ دلفوا للحضارة من أوسع أبوابها، متفيئين بنعيم ظلالها الوارف، أيضًا هذه الخدمات دفعت الكثير من مختلف مناطق المملكة إلى الهجرة إلى الشمال.

بدأت الحكاية في أواسط الأربعينيات الميلادية من القرن الماضي بعد اكتشاف النفط بكميات هائلة بشرق المملكة، ووافق هذا الاكتشاف نهاية الحرب العالمية الثانية (1945م)، وقرار إعادة إعمار أوروبا بعد الدمار الهائل الذي خلفته هذه الحرب.

وبتوصية من شركة الزيت العربية الأمريكية (أرامكو) صاحبة الامتياز بالتنقيب والبيع، وافق جلالة الملك عبدالعزيز – رحمه الله – على إنشاء خط الأنابيب؛ لنقل النفط من شرق المملكة إلى البحر المتوسط.

ويتابع اللميع: يشكِّل تاريخ التابلاين جزءًا مهما من تاريخ بلادنا وتطورها، وهذا الخط العملاق الذي استمر العمل به أكثر من ثلاث سنوات كان له الفضل الكبير بعد الله في إحياء صحراء جرداء لا يوجد فيها ما يؤهلها لأن تصبح مكانًا جاذبًا لاستقرار بشري.

ولا يمكن إغفال التأثيرات الاجتماعية والثقافية والاقتصادية التي أحدثها خط الأنابيب (شركة التابلاين)، وذلك خلال فترة عملها في السعودية، وعلى مدار خمسين عامًا تقريبًا، ولعل الأمر يكون أكثر وضوحًا بذكر أبرز ما قامت به شركة التابلاين في المناطق التي يمر فيها خط الأنابيب، ومنها:

– استقرار البدو الرحل وتوطينهم، وتوفير فرص عمل لهم ولغيرهم من سكان مناطق المملكة الأخرى.

– أكسبت السكان ثقافة ولغة ومهارات من خلال عملهم في الشركة.

– أنشأت مساكن للعاملين بها، ووفَّرت المستشفيات وخدمة الكهرباء.

– أتاحت للسكان الاستفادة من وسائل الترفيه التي أنشأتها, مثل: ملاعب كرة القدم، وكرة السلة، وملاعب للجولف، وصالات (للبلياردو)، وتنس الطاولة، إضافة إلى صالة عرض للسينما.

– أوجدت مطاعم تقدم مأكولات ومشروبات كانت غريبة على الكثير من سكان مناطق المملكة الأخرى, مثل: (الهمبرجر)، و(الستيك)، و(الآيس كريم).

– وفَّرت للسكان الماء البارد والثلج، وأنشأت محطة للمياه وللكهرباء.

– خطَّطت مدينة عرعر بشكل سليم، وعبدت عدد من الشوارع.

– أنشأت في عرعر أول مركز بث تلفزيوني في مناطق الشمال.

– شيَّدت مقار ومباني للأجهزة الحكومية مثل الإمارة والشرطة، وبَنتْ عددًا من المدارس.

– قامت بإنشاء مطارات في عدد من المدن التي يمر بها الخط منها مطار عرعر، الذي كان وقتها مطارًا إقليميًا، وكانت هناك رحلات دولية من وإلى بيروت وعمان.

وغير ذلك الكثير، ويستدرك اللجميع لكن بعد كل ما ذكر أعلاه, هل يمكن أن نشك أو نقلل من الدور الذي كانت تقوم به الشركة؟! وهل يمكن أن يتم كل ذلك دون أن يحدث تأثيرًا – لا يمكن إغفاله – على سكان هذه المناطق في جميع المجالات الثقافية والاجتماعية والاقتصادية، وقد يكون هذا التأثير بشكل مباشر خاصة على من عملوا داخل هذه الشركة أو غير مباشر على الآخرين؟!

تأثير التابلاين على التعليم

كما أوضح الإعلامي عبدالعزيز النبط خلال رصده لتأثيرات «التابلاين» الحضارية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية وحتى السياسية أن «التابلاين» أحدث نقلة حضارية كبيرة في خمس مدن سعودية كان يمر من خلالها، منذ بدء تشغيله عام 1950 وحتى توقفه في 1976.

وقال: إن سكان تلك المدن الذين كان يتجاوز عددهم عند إيقاف التشغيل 500 ألف نسمة، تعلموا في مدارس تعد الأفضل على مستوى المنطقة العربية، فضلاً عن مستشفيات كانت تُجرى فيها جراحات معقدة في الخمسينيات.

وأشار إلى أنه على مدار أكثر من أربعين عاماً لعمل «التابلاين» في السعودية لا يمكن إغفال التأثيرات الاجتماعية والثقافية والاقتصادية التي أحدثها «الخط» في سكان المناطق التي مر من خلالها.

وذكر أن «التابلاين» له دور كبير في استقرار البدو الرحل لتلك المناطق في محافظات النعيرية والقيصومة ورفحاء وعرعر وطريف، وتوفيره لفرص عمل لهم ولغيرهم من آلاف سكان مناطق السعودية كافة.

وبيّن أن من أهم تأثيرات الخط الثقافية والاجتماعية هو إكساب هؤلاء السكان ثقافة ولغة ومهارات لم تكن تتسنى لهم لولا عملهم في «التابلاين»، كما وفرت لمواشيهم الماء من خلال 52 بئراً حفرته الشركة الأمريكية المنفذة للمشروع «بكتل» في المناطق التي يقطعها الأنبوب.

لافتاً إلى أن «بكتل» أنشأت مساكن للعاملين لديها في المحافظات الخمس تتوافر فيها مستشفيات وخدمات الكهرباء و»البرقيات»، كما أتاحت للسكان المحليين الاستفادة من وسائل ترفيهية مثل الملاعب الرياضية، ومطاعم تقدم مأكولات غريبة في ذلك الوقت مثل «الهمبرغر» والآيس كريم، فضلاً عن توفير الماء البارد والثلج. وأكد النبط أن تلك التأثيرات العظيمة على المدن التي مر من خلالها «التابلاين» تستحق أن تُبحث أكثر وتبرز إعلامياً، وأن تروى القصة الفريدة للخط في أعمال سينمائية ودرامية، وقال: إن أجيال عدة من السعوديين وحتى من الأجانب العاملين في الخط يشعرون بانتماء كبير تجاه «التابلاين»، فمنهم ولد في مستشفياتها وآخرون تعلموا في مدارسها وبعضهم استفادوا من «الطفرة» الاقتصادية التي أحدثها الخط.

أثر التابلاين على لغة الأهالي

من جانبه أكد الكاتب والباحث التاريخي مطر عايد العنزي تأثر الكثير من أهالي المنطقة من الذين عملوا في شركة التابلاين بلغة العمال الأجانب، فقد شاع على ألسنتهم استخدام بعض الكلمات والعبارات الإنجليزية، حتى أضحت جزءاً من معجم حياتهم اليومية، ولعل أهم العوامل التي أدت إلى ذلك التأثر هي: تفشي الأمية وعدم معرفة العمال بالأسماء العربية للآلات والمعدات المستخدمة في أعمال الشركة. وكثرة الاختلاط بالأجانب العاملين في الشركة من مهندسين وخبراء وفنيين الذين لا يعرفون اللغة العربية. وحرص العمال على اكتساب اللغة الإنجليزية والإلمام بها كدليل على استيعابهم العمل لنيل الزيادة في الراتب والترقية إلى درجة أعلى. وقيام الشركة بتعليم العمال اللغة الإنجليزية. غير أن الكثير من العاملين في الشركة تعلموا اللغة الإنجليزية أو بعضًا من مبادئها من خلال الاحتكاك والتخاطب أكثر من طرق التدريس، فنجدهم يتحدثون الإنجليزية ولا يعرفون قراءتها أو كتابتها.

وفيما يلي أذكر بعض الكلمات المتداولة عند بعض الأهالي سابقاً والتي لا تزال بعض مفرداتها عالقة في ألسنة القليل.

بينما أشار الباحث الريض جدعان الرويلي إلى أن البرامج الثقافية التي وفرتها الشركة لموظفيها من السينما والمسارح أوجد نقلة حضارية وثقافية جديدة عند أبناء الصحراء «البدو الأقحاح» فتعلموا الكثير من الحضارات الغربية الجديدة على مجتمعهم ولأنهم كانوا يسكنون في بيوت الشعر بالقرب من أعمالهم شرع بعضهم فى بناء بيوت من الطين والحجر لكون الشركة خططت تلك المدن فى البداية تخطيطًا أمريكيًا يتكون من شارع رئيس وشوارع أخرى تتفرع منه بشكل مستقيم وهندسي. كما وفرت لهم الشركة جميع وسائل الترفيه والتسلية من ملاعب للغولف والتنس الأرضي والبيسبول وصالات لعرض الأفلام وملاعب للأطفال وكذلك بث برامج تلفزيونية عبر قناة خاصة بالشركة وكذلك أنشأت مطارات صغيرة لخدمة أعمالها بين محطاتها الداخلية والخارجية.

فأبناء الصحراء شاهدوا تلك الحضارة الجديدة واحتكوا بثقافات أجنبية وتعلموا الكثير منها من جراء التدريب العملي والنظري فركبوا السيارة وتعلموا قيادتها وكذلك تنقلوا بالطيارة ومنازلهم أضيئت بالكهرباء ودخلها التلفزيون أبيض وأسود وأبناؤهم دخلوا المدارس فى حين غيرهم من المدن الكبيرة آنذاك لم يتوفر لديهم أبسط المعطيات لأهالي الشمال فأصبح لهم أصدقاء أوروبيون وأمريكان وتبادلوا معهم الثقافات وبعضهم تزوج من هناك وحصلوا على جنسيات تلك الدول والآن موجود من أهالي طريف بالتحديد من هم في لندن وأمريكا مقيمون إقامة دائمة بجنسيات تلك الدول.

وتابع الرويلي: إن تأثير التابلاين علي هذه المناطق الصحراوية أعطاها نقلة نوعية (حضارية – ثقافية – اقتصادية ــ اجتماعية) حيث استقطبت المنطقة المستثمرين من الداخل والخارج وأصبحوا الآن جزءاً لا يتجزأ من سكان المنطقة الأصليين الذين هم أبناء الصحراء أبناء البادية الرحل حسب التقسيم الجغرافي المتعارف عليه تاريخيًا عن القبائل بالجزيرة العربية وبادية الشام والعراق. والدليل على ذلك أن مدن الحدود الشمالية الكبيرة قبل عام (1948م ــ 1950م) تاريخ إنشاء التابلاين واستخراج آبار المياه لم تكن موجودة أصلاً, من تأثير ما ذكرناه الآن تضاهي المدن القديمة المجاورة لها وتتفوق عليها من ناحية التطور العمراني والحضاري والاقتصادي والثقافي وجميع متطلبات الحياة العصرية الحديثة. والدليل الآن يوجد من المواطنين المتقدمين بالسن الذين حباهم الله بطول العمر من الرعيل الأول من يجيد التحدث والكتابة بالانجليزية، بينما لا يعرفون الكتابة بالعربية ممن عمل بشركة التابلاين في مختلف أقسامها سواء كانوا عمالاً أو إداريين أو فنيين واكتسبوا المعرفة والثقافة بعدما كانوا يركبون المواشي كوسائل نقل ويستغربون من الراديو في أول ظهوره فركبوا السيارات والطيارات وشاهدوا الأفلام بالسينما والتلفزيون وأثر ذلك علي ثقافتهم وشعرهم لدرجة أن بعضهم كان يدخل مفردات إنجليزية في قصائدهم الشعرية.

ومن أشعارهم:

وأيضًا هناك من قال:

لقد تأثروا كثيرًا بالمصطلحات الغربية ومازالت بعضها دارجة عند أبناء المنطقة.

·شاهدوا السينما قبل أكثر من نصف قرن .. وأكلوا الهامبرغر

·المواطن الشمالي من خلال التابلاين عرف مالم يعرفه أي مواطن سعودي في المناطق الأخرى مدير مكتب صحيفة عكاظ في الحدود الشمالية الأستاذ ثامر قمقوم قال: عندما تذكر عرعر يذكر خط الأنابيب المعروف بالإفرنجية ( التابلاين) والعكس صحيح فالبداية التي كانت من ضخ خط أنابيب بدنة .. كانت وما تزال تعرف بنقطة البداية الحقيقية لنشوء منطقة فتية .. لم تستفد بكل صراحة من طفرة تنموية كانت بأيديها لتكون واحدة من أرقى وأهم المناطق على مستوى العالم لولا أنها على ما يبدو كانت على الأطراف .. وأكد قمقوم أن المواطن الشمالي من خلال التابلاين عرف مالم يعرفه أي مواطن سعودي في المناطق الأخرى .. فقد شاهد السينما قبل أكثر من نصف قرن .. وأكل الهامبرغر .. ولعب التنس الأرضي ..بل وتحدث الإفرنجية من خلال مخالطة العاملين في تلك المحطة التي أصبحت طللا وأثرًا بعد عين .. وكان الاختلاط في تعلم اللغة متنوعا وخليطا بين عدد من الجنسيات الأجنبية وأصبح المواطن الشمالي الذي لا يحمل أي مؤهل دراسي آنذاك ويعمل سائقًا ومراسلًا وخادمًا كان يتحدث اللغة الانجليزية وبطلاقة وما زال بين ظهرانينا منهم الكثير .. لا شك إن تأثير التابلاين الثقافي على الكثير من العائلات في الشمال كان كبيرًا .

محمد هليل الرويلي

<p>The post التابلاين | تحول غير مفاهيم الصحراء first appeared on التابلاين.</p>

• في عام 1384هـ / 1964م أنشئت مندوبية تعليم البنات برفحاء افتتحها الأستاذ/ علي إبراهيم علي القسومي الوبيري الشمري حيث أخذ على عاتقه افتتاح كثير من مدارس البنات في قرى وهجر مدينة رفحاء. كما شهد هذا العام تأسيس قطاع حرس الحدود برفحاء وكان أول مدير لحرس حدود رفحاء هو عبد الله الغشّام.
• في عام 1385هـ / 1965م تم إنشاء فرع لبلدية منطقة الحدود الشمالية في رفحاء أول مدير تولى أعمالها هو / عبد الكريم محمد الحسين. وفي هذا العام أيضا أسست إدارة الأحوال المدنية في رفحاء، وكان أول مدير للأحوال المدنية برفحاء هو عبد الله الأحيدب.
• في عام 1386هـ / 1966م أنشئت أول مدرسة متوسطة للبنين وأول مدير لها هو الأستاذ إبراهيم بن عبد العزيز بن عيد الشمري المعروف بـ (العيدي)، وأول من عمل بمهنة تدريس اللغة الإنجليزية في رفحاء هو هاري اتكنسن بريطاني الجنسية، الذي قدم إلى رفحاء في هذا العام.
• في عام 1387هـ / 1968م أنشئت هيئة الأمر بالمعروف والنهي عن المنكر. كما شهد تأسيس خدمة البرق في رفحاء.
• في عام 1391هـ / 1971م جاءت إلى رفحاء كتيبة 41 إحدى كتائب لواء الملك فيصل الذي مقره عرعر تحت مسمى الفرقة 18، التي ظلت تحمل هذا الاسم حتى تغير إلى الكتيبة 41.
• في عام 1392هـ / 1972م بدأ أول بث تلفزيوني في رفحاء عندما قامت شركة التابلاين بإنشاء محطة بث تلفزيونية لم تتوقف إلا في عام 1405هـ /1985م.
• في عام 1393هـ / 1973م شهد تأسيس شركة كهرباء رفحاء وضواحيها.
• في عام 1394هـ / 1974م أنشئت أول مدرسة ثانوية للبنين وهي ثانوية رفحاء، وكان أول مدير لها هو الأستاذ عدنان البرقاوي.
• في عام 1395هـ / 1975م أنشئت بلدية رفحاء وتوابعها كما أنشأ مستوصف حكومي وظهرت أول مدرسة متوسطة للبنات ومدرسة محو الأمية الأولى كأول مدرسة محو أمية في المحافظة.
• في عام 1396هـ / 1976م تأسس الدفاع المدني في رفحاء وأسس نادي التضامن في رفحاء، وكان أول من قام بمهام رئيس النادي هو الشيخ / سليمان بن مسعد العرادي البلوي.
• في عام 1397هـ / 1977م تم افتتاح أول فرع بنك برفحاء للخدمات المصرفية وهو فرع البنك الأهلي التجاري وفي هذا العام أيضاً أنشئت أول مدرسة ثانوية للبنات في رفحاء.
• في عام 1398هـ / 1978م أنشئت كتابة عدل كانت تتبع للمحكمة، وكان أول كاتب عدل هو الشيخ كريم بن عايد الشراري. وبدأت أول صيدلية تمارس نشاطها في رفحاء وهي صيدلية السالمي إلى جانب افتتاح مستوصف خاص كانت تتوفر به عيادات طبية كالباطنية والعيون والمسالك البولية ولم يتوقف عمل المستوصف إلا في عام 1407هـ، أما الصيدلية فما زالت تمارس نشاطها في بيع الأدوية والمستلزمات الطبية.
• في عام 1399هـ /1979م افتتح فرع بنك الراجحي في رفحاء.
• في عام 1400/ 1980م تم إنشاء معهد المعلمين الابتدائي برفحاء الذي يدرس به الطلاب بعد نيل شهادة الكفاءة المتوسطة لمدة ثلاث سنوات وكان ملحقاً بثانوية رفحاء، ولم يغلق هذا المعهد إلى بعد العام الدراسي 1404/1405هـ. أول مدرسة لتحفيظ القرآن الكريم أفتتحت عام 1980 م. وأول مدير لها هو الأستاذ خلف بن جبل الغفيلي الشمري
• في عام 1401هـ / 1981م أنشئ المعهد العلمي في رفحاء وكان أول مدير هو الأستاذ عبد الله العقل. إلى جانب استقلال إدارة المرور بعد أن كانت شعبة ضمن شرطة رفحاء. كما شهد هذا العام وصول الخدمة الهاتفية للدوائر الحكومية فقط.
• في عام 1402هـ / 1982م تأسس فرع وزارة الزراعة والمياه برفحاء. وفي هذا العام بدأ تركيب خطوط الهاتف في منازل المواطنين. وفي هذا العام أيضا افتتح فرع لجمعية الهلال الأحمر السعودي في رفحاء. وظهرت أول حلقة لتحفيظ القرآن الكريم وهي حلقة أبو بكر الصديق التي كانت في الجامع الكبير.
• وفي عام 1403 هـ تأسست الجمعية التعاونية متعددة الأغراض في رفحاء وكان رئيس مجلس الأدارة هو الشيخ راكان بن أحمد التمياط. والسكرتير العام للجمعية هو عضو مجلس الأدارة الأستاذ / خلف بن جبل الغفيلي الشمري.

المصدر : ويكبيديا

[fusion_fontawesome icon=”fa-wifi fas” size=”” flip=”” rotate=”” spin=”no” link=”https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%D9%81%D8%AD%D8%A7%D8%A1″ linktarget=”_blank” alignment=”center” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” iconcolor=”” iconcolor_hover=”” circle=”” circlecolor=”” circlecolor_hover=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” circlebordercolor_hover=”” icon_hover_type=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””][/fusion_fontawesome]

<p>The post أحداث مهمة في تاريخ محافظة رفحاء من عام ١٣٧٠هـ إلى عام ١٤٠٣هـ first appeared on التابلاين.</p>

<p>The post شاهد / الفيلم الوثائقي رحلة مشروع خط الأنابيب وكيف تشكلت مجتمعات التابلاين first appeared on التابلاين.</p>

<p>The post «التابلاين».. نقطة تحول الشمال السعودي قبل 50 عاما first appeared on التابلاين.</p>

<p>The post «التابلاين».. نقطة تحول الشمال السعودي قبل ٧٠ عاما first appeared on التابلاين.</p>